Op het inlaatspruitstuk is een Hobbs switch gemonteerd. Deze schakelt bij een bepaalde druk in het inlaatspruitstuk de blue-en red wire van de zogenaamde 'octane wires' naar massa. Hierdoor wordt de ontsteking 6 graden verlaat bij een bepaalde turbodruk. Dit voorkomt detonatie en motorschade als gevolg daarvan.
