Nieuws


26-11-2016 De turbo zit er weer op.


03-10-2016 PW-dakje gekocht.


10-09-2016 Turbo kapot en dynamo kapot. Gaat lekker.


23-02-2016 Extra warmte isolatie onder de motorkap boven de turbo.


14-02-2016 De radiateur tussen de achteras er uit gehaald. Reed er al een seizoen afgedopt mee rond zonder problemen.


07-02-2016 Weer eens gestart met de nieuwe carterontluchting. Start bij de eerste tik en loopt netjes. Tevreden!


02-02-2016 Een draadboom-bevestiging gevonden die niet echt naar mijn zin zit.


01/02-2016 Druk met de carterontluchting.


06-01-2015 Luchtinlaat aan de zijkant er op gebouwd.


05-01-2016 Luchtfilter schoongemaakt met een K&N Recharger reinigingsset.


31-12-2015 Donkervoort weer voor het eerst gestart na het stellen van de kleppen. Blok tikt nu wel minder maar loopt nog steeds niet helemaal lekker. Lijkt elektrisch probleem. Hobbs switch aangesloten op de blue octane wire. Gele draad voor +75 rpm stationair definitief aangesloten.


07-12-2015 Scheurtje in het kleppendeksel laten lassen en een begin gemaakt met het verwijderen van de verf.


27-11-2015 Ontsteking gecontroleerd op maximale vervroeging: ongeveer 37 graden BTDC. We laten 'm dus voorlopig zo staan.


22-11-2015 Aluminium pijpje in de achtercover gezet. Zier er een stuk strakker uit! Voor het eerst gestart met de pakking tussen de turbo en het uitlaatspruitstuk. Gele draad voor 75 rpm hoger stationair aan massa gelegd. Ontsteking afgesteld op 18 graden BTDC bij 975 RPM. Loopt netjes stationair.


13-11-2015 Eerste olieslang van de oliekoeler vervangen.


25-10-2015 Aluminium pakking tussen turbo en uitlaatspruitstuk gezet en de tapeinden ingekort. Mooi nieuw RVS steuntje laten maken.


03-10-2015 De Derde Donkervoort is in ons dorp aangekomen!


01-09-2015 APK goedgekeurd. CO op 0,0!


30-08-2015 Moerdijks Oldtimer Festival. Een hele leuke meeting, voor herhaling vatbaar!


22-08-2015 Cars & Caffee in Dordrecht. Leuk om een keertje mee te maken. Weer een tank 1 op 9,9.


02-07-2015 De vrij dunne teflonspray bleek niet echt de oplossing voor de tellerkabel, er maar wat dikkere kettingspray in gespoten. Dat blijkt prima te werken, wijzer staat als een huis! De Donkervoort heeft wel wat meer moeite met het warme weer (30+), koelvloeistoftemperatuur loopt richting de 100 graden. Geen problemen.


01-07-2015 Een hoop gerikketik en een zwabberende wijzer van de snelheidsmeter. Kabel losgehaald en een paar keer flink ingespoten met teflon spray. Getankt: 1 op 9,9 deze keer!


28-06-2015 Een bout dolgedraaid in het turbohuis. Helicoil er in gezet.


07-06-2015 De eerste rit na een week sleutelen. Hij gaat als een speer!!!


31-05-2015 Olielekkage op een oliekoelerslang, gelijk de hele voorkant maar losgehaald. Tijdelijke oplossing met en slangenklem.


12-05-2015 De nieuwe remschijven en -blokken voor de voorkant zijn binnen.


06-05-2015 Bij het tanken lag ineens het klepje op de grond.... weer een klusje erbij!


29-04-2015 De 92 / 87 thermostaatschakelaar vervangen door een 95 / 90


15-04-2015 De luchtinlaat er onderuit gereden op een neergeklapt parkeerpaaltje....


07-04-2015 De Donkervoort voor de eerste keer gewassen. Toch ook wel weer apart!


29-03-2015 Het instrument-clustertje zit er in en werkt.


17-03-2015 De eerste tekening gemaakt voor het instrument-clustertje onder het dashboard.


11-03-2015 De eerste 'echte' rit van dit seizoen van ongeveer 10 Km. Alles lijkt goed te functioneren. Koelfans gaan netjes aan en weer uit.


03-03-2015 Nieuwe kabelschoentjes aan de draden voor de kachel-blower-weerstand gezet en de stekker van de kleine koelfan weer origineel opgebouwd.


23-02-2015 De thermostaatschakelaar in de radiateur gebouwd en het roestige T-stuk vervangen door een aluminium koppelstuk.


20-02-2015 Motorkap is klaar, warmte isolatie, inbusboutjes en linnen tape op de rand.


27-01-2015 Het tweede RVS hitteschild zit er ook in.


14-01-2015 Het eerste RVS hitteschild zit er in.


27-12-2014 Voor het eerst gestart met het aangepaste koelsysteem. Alles lijkt goed te werken.


18-12-2014 Het aangepaste koppelingspedaal zit er weer in en de kabel uitgericht.


10-11-2014 Weer gestart met de nieuwe vacuümslangen en kabelboom.


03-11-2014 Een heleboel mooie RVS inbusboutjes besteld bij RVS Paleis....allemaal van hetzelfde soort, dan wordt het nog iets van een éénheid.


20-10-2014 De mooie nazomer lijkt nu echt voorbij dus maar eens aan de slag!


08-10-2014 De S8AT laten taxeren bij Steijn Sportscars Taxaties.


30-09-2014 Startonderbreker in laten bouwen bij Dijkgraaf Automaterialen


22-09-2014 Gekocht bij Albers Sportscars


 

Donkervoort, no compromise....and never a dull moment!!


Op 22-09-2014 heb ik een jongensdroom waar kunnen maken: ik heb een Donkervoort gekocht!

Voor mijn eigen lol én om anderen van zoveel mogelijk informatie te voorzien probeer ik een leuke en informatieve website te maken. Foto's, technische dingen, het zal vanalles wat worden. Facebook is leuk voor actuele items maar wel heel erg vluchtig. Probeer maar eens iets van een paar weken geleden terug te vinden.....

Nooit klaar want er verandert iedere keer wel weer iets...


 

De grootste uitdaging is om NIET in te stappen....

 


 

Deze website wordt gehost door:


 

 


 

Overpeinzingen


Die koeler van tussen de achteras hangt daar errug irritant te zijn in de garage! Dus maar voor goed opgeborgen.


Nog maar eens met wat extra warmte-isolatie onder de motorkap aan de slag.


Als ik niet zelf in de bedrading was gedoken had ik de rest van mijn leven gedacht: Zo'n S8AT is echt niet vooruit te branden!


Binnenkort kleppen stellen.....met m'n mooie nieuwe klepstelgereedschap!


Er gaat toch een nieuw aluminium pijpje in de cover...


Toch eens wat anders verzinnen voor het schuim om de radiateur....


Met dak is een Donkervoort ook gewoon heel erg mooi.....


Het reservewiel en de longwings blijven er op zitten. Dat vind ik gewoon mooi.